航空国际货物运输是指国家间，国家间和区域间的货物运输，它既包括国际贸易物资运输，也包括国际非贸易物资运输，因为国际货物运输主要是国际贸易物资运输，而非贸易物资运输仅是贸易物资运输部门的一部分业务。
从货型角度来看，国际航空快件。
不需要包装的散装货物可以直接装运，这种货物通常是不易包装或不值得包装的物品，例如小麦，杂粮，煤炭，生铁等农业矿产，裸装货运是指在外形上自然成件数，不需要进行包装或稍稍捆扎就能成件的货物，例如烟胶片，钢，铜锭和车辆等，包装物是指进入市场前必须经过一定包装的货物，其中大部分是日用消费品和工业制成品。
货物的运输应考虑到货物的起运，中转和到达国家有关规定，起运国规定禁止出口的货物不能运输，有关国家规定禁止进口的货物不能使用国际物流空运，有关国家规定禁止过境的货物不能安排通过该国。
国际空运物流公司在空中运送时，每批货物的申报价值不得超过100，000美元或等值货币，如超出此限，必须经各有关航空公司或民航总局核准，在实施始发站执行，由于气候，温度，高度，运输时间等原因，鲜活货物将会变质，因此，只有在正常运输中不易变腐的鲜活易腐货物才能进行运输，并须事先确定吨位。
超出这段时间，假如货品还不从箱中取出，占有着海运集装箱，那么每日就需要向船运付款预算定额的花费，这就是说白了的滞箱费，进口海运集装箱的完全免费期大多数为船到空运提单10天之内，从船只到港10天后刚开始测算滞箱费，使您能尽早回到空箱子，防止或降低滞箱费。
在货品申请办理进口过关办理手续的另外，采购商能够向船运掌握海运集装箱即将返回哪个堆放场，随后与堆放场联络，堆放场属下的运输队将海关放行后的货品立即提及堆放场，在堆放场里边掏箱，随后依据必须将货品选用铁路线或是轿车运输到后目地。
那样在取出货品的另外，这一海运集装箱即使早已回空了，那样相比别的运输队去提箱到库房掏箱后再返空箱子到特定堆放场，少可节省二天的时间，在进口海运集装箱总数较多时，选用此类方式不但能为过关海关放行多提前准备一些时间，并且能够降低滞箱费。
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