每天的工作都是在航空公司和船运公司的底部走动，位置和运费一直是每个人关注和竞争的核心，这都是关于与上游运输提供商的关系，在获得核心资源后，雇佣一大群销售人员来销售它们。
货运代理人越大，公司的人力越多，运营，文件，客户服务，金融和其他服务工作的工资越来越高，这些工作通常高度依赖劳动密集型行业，国际货运公司的利润主要来自运费差额，服务费和运营环节，随着该行业越来越以互联网为基础，信息变得越来越透明，运费的差异也逐渐消失，一张航空货运机票通常以成本加350美分的价格直接出售给外部世界。
服务费主要来自提供报关，报检，订舱，单证，拖车等环节，随着海关，商检和网上申报的合并，许多报关机构的利润急剧下降，濒临生存，经营环节主要取决于商品的容重比和规模效应带来的成本优化后的利润，目前，大量国际货运代理的核心利润实际上来自运营环节。
国际货运代理存在的核心原因是运费频繁变化的不透明性，难以保证的较大头寸变量，漫长而复杂的运输链环节，货运轨道的不完全可视化，行业中对上游和下游数据的无效访问，离线交易的手动对账以及会计期的存在。
在申报时有误差，对正常清关有什么影响吗。
进口报关问题1：报关单重量与实际重量不同，如果海关检查会怎样，是否允许一定的误差，允许什么范围，首先，影响货物重量的较直接因素是货运差异，带着这个问题，小编也试图搜索总务局网站并找到相关解释。
并且未发现有走私违规或者其他违法嫌疑等原因的，进出口货物收发货人或者其代理人可以向原接受申报的海关申请修改或者撤销进出口货物报关单（无论是重量要改，还是其他，符合原则的均可申请修撤）。
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